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  1月6日,从商丘供电公司获悉,截至目前,商丘境内110千伏及以上智能变电站已有10座,商丘电网智能化水平得到大幅提升。

  1月11日,河南送变电工程公司验收人员来到位于信阳的灵绍线路工程豫6标段,开展线路验收工作,灵绍线河南段验收工作全面展开。

  “报告工作负责人,发现线路故障点,需要更换材料!”“地勤,配置材料,传递给高空作业人员”。1月8日上午十点,在乌鲁木齐金沙湾路上,配电线路带电车停在路边,升起的绝缘斗臂中,乌鲁木齐供电公司工作人员正对路灯线路进行检测。

  近年来,商丘公司不断提高电网的智能化程度。在“十二五”初,商丘公司就编制完成了“十二五”电网智能化规划,构建了发电、输电、变电、配电、用电、调度环节和通信信息平台组成的“六环节一平台”的全面智能化体系。随后,商丘公司按照“集成智能化设备+一体化业务系统”应用为特征的新一代智能变电站要求,对所有新建变电站均采用智能化设计,不断促进电网智能化水平的提高。2013年8月,商丘首座智能变电站——110千伏诚信变电站投运后,两年时间内,先后又有220千伏晴岚、泉水、北镇,110千伏鹏程、葵丘、秋地等多座智能变电站投运,智能变电站已达10座,占全部变电站的17%。

  ±800千伏直流特高压灵绍线起于宁夏回族自治区银川市境内灵州换流站,止于浙江省绍兴市境内换流站。线路全长1720千米,途径宁夏、陕西、山西、河南、安徽、浙江等六个省区。河南送变电工程公司负责河南段6个标段的验收工作,共有线路562千米,杆塔1100基。

  “这边的路灯坏了很多,那边有两条路的路灯一直不亮,我们摸黑走路有一段时间了,特别不安全。”家住乌鲁木齐金沙滩路附近的居民张大爷告诉笔者。

  在智能化变电站的建设中,商丘公司采用先进、可靠、集成、低碳、环保的智能设备,以全站信息数字化、通信平台网络化、信息共享标准化为基本要求,能自动完成信息采集、测量、控制、保护、计量和监测等基本功能,并可根据需要支持电网实时自动控制、智能调节、在线分析决策、协同互动等高级功能,均具有较高的自动化程度。

  此次验收,河南送变电公司抽调精兵强将60余人组成验收队伍,并分为地面、杆塔、导线三个部分开展验收工作。河南送变电公司提前组织、周密部署,按照“严、细、实”的工作要求,做好验收各项准备工作。验收前,河南送变电公司提前进行验收工作安全、技术和质量的全面交底。验收中,验收人员克服天气寒冷及部分地区杆塔跨越档距大、档距中央与导线落差大等困难,发挥“特别能吃苦、特别能战斗”的精神,相互协作,认真检查、记录发现的缺陷和问题,逐一核实,及时将验收情况及缺陷记录向施工单位反馈。

  据了解,进入冬季后,乌鲁木齐市政路灯管理所管辖的线路因老化和维修不及时,造成乌鲁木齐市多路段路灯故障,给市民出行带来困难,由于维修力量不足,市政路灯管理所向乌鲁木齐供电公司求助。接到求助后,乌鲁木齐供电公司立即组织抢修人员,成立路灯维修小队,经过现场勘查后,安排2台高空作业车、8名应急抢修员,前往首府市政路灯管理所,对受损的路灯线路开展应急抢修。

  在加快新建智能变电站建设的同时,商丘公司还加强对常规变电站的改造,并先后完成了220千伏商丘、110千伏南关、虞城、阏伯等变电站的GIS设备改造和控制系统改造,不断提高老变电站的自动化和智能化水平,提升了商丘电网的可靠性和运行效率。(王辉
秦三营)

  目前,河南送变电公司已完成豫1标段的验收工作,预计全部验收工作将于月底完成。(张亚丽)

  当天,抢修人员逐个查找设备故障点,进行维修更换,并进行了细致的设备排查,截至当天下午18点,该公司共计更换损毁的设备15个,恢复2公里路灯线路。

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  “现在都好了,路灯亮了,这下晚上走路安全多了,再也不用担心夜黑路难走了!”看着恢复的路灯,每天回家时间较晚的商户周树生不住的感谢工作人员。(肖雨婷
孙军)

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