有专家称,中澳铁矿石贸易将得以发展,出口受困自身产品限制难获进步  昨日,有消息称,中国和澳大利亚双方多项合作协议的签署,其中包括两国政府关于实质性结束中澳自由贸易协定谈判的意向声明。  作为铁矿石生产的重要基地,未来中澳双边自贸协定的签署,势必会对中澳钢铁行业以及铁矿石之间的贸易产生影响。  有分析师在接受《证券日报》记者采访时表示,双边自贸产生的重大影响就是关税,中国钢企在未来出口铁矿石业务可能会更加方便和畅通,不过在钢铁行业大环境不景气的前提下,目前每个月国内出口的钢材几乎只占月总产量的十分之一,“未来签署自贸协议其实对国内钢企产生的实际作用并不明显”。  香颂资本执行董事沈萌向记者同时表示:“中澳接下来签订双边自贸协定,对于中国未来进口提尔矿石是一个好的消息,但是未来自贸协定对铁矿石关税的降低可能要几年之内才能实现,所以短期之内难有利好,而在中国钢铁出口方面,会受困自身产品限制很难进步。”  铁矿石贸易互利共赢  澳大利亚总理议会事务特别助理弗莱登伯格表示,未来自贸协定将彻底改变现有澳中商贸交往的局面,将有助推动澳大利亚的农产、服务等行业进入中国市场。据了解,启动自2005年4月份的中澳自贸谈判,经历前后近十年的复杂谈判,涵盖农业关税及配额、制成品、服务、人员的暂时准入以及外国投资等系列议题。  中澳专家均分析认为,将来签订自贸协定意义重大:可以消除或降低影响双边商品贸易,尤其是通过消除或降低可以减少交易成本并提高效率的关税和非关税壁垒。  分析师向记者表示,“双边自贸,主要是对税费有影响。来自协议伙伴国的货物可以获得进口税和关税减免优惠。”  而在问及当进口税和关税减免时,是否可能引发国内钢企加大进口铁矿石以及加速钢材出口时,分析师表示,根据铁矿石买涨不买跌的规律,在铁矿石价格创纪录的低迷之时,国内钢企也不会去大量进口铁矿石。  众所周知,澳大利亚是中国海外矿产品投资的主要目的地,矿业占中国向澳大利亚投资的65%。数据显示,在过去3年中,中国在澳大利亚投资企业约为200家,总额超过800亿澳元,其中绝大多数都是矿业投资。  沈萌同时表示,在铁矿石价格持续走低之时,表面上中国今后可以更加廉价的进口铁矿石,而实际上其实也是澳大利亚出于对本国经济的考虑,“澳大利亚也是希望借此让澳大利亚的铁矿石业务得到提振,带动本国经济的一种意愿,所以这也是将来澳大利亚选择签订协议的一个重要原因”。  进口方便出口仍难  对于中国钢企来说,受未来自贸协定签署影响,使得国内钢铁行业达到一个什么样的高度,值得关注。  沈萌向记者表示:“中国钢材对澳大利亚的出口将来可能会更加畅通,但是需要注意的是,首先澳大利亚人口基数低,国家的基础建设对钢铁的需求并不大,而中国出口的钢材大部分都是低端钢铁产品,所以在出口上取得理想的成绩的难度很大;其次,中澳之间的关税也是分步降低,并非一蹴而就,长远看来,自贸协定对于中国进口铁矿石是有利好,但是对于过国内钢企的出口来说,影响并不大,因为出口的低端钢材在澳大利亚很难有竞争力。”  分析师同时向记者表示,出口并不能算是中国钢铁消化产能的主力,“中国每个月生产的钢铁大约在9000万吨,但是出口总数每个月仅仅800多万吨,十分之一都不到。所以,要是想消化产能,最主要还是依靠扩大内需”。  而在钢材出口上,业内专家强调,即使未来中国钢材的出口受到利好影响,但是也要提醒国内钢企的钢材出口演变成了倾销,“出口不节制,肯定会引发摩擦,中国的钢铁也是经常受到国外抵制,原因就是出口太多,已经影响到别国的经济稳定了”。  而在率先受益的个股中,攀钢钒钛被特别提及,据了解,攀钢钒钛参股公司金达必,位于西澳大利亚佩斯市,是澳大利亚著名的矿业采掘公司。公司8月份发布公告称,公司参股公司金达必金属有限公司按澳大利亚会计准则对其在卡拉拉矿业有限公司(下称“卡拉拉”)的投资进行约6.4亿澳元的减值,原因是目前铁矿价格低于预期、澳元汇率高于预期,以及卡拉拉生产能力局限造成低于预期的产量。  值得一提的是攀钢钒钛发布今年第三季度报告显示,今年1月份-9月份,公司投资收益本期亏损2694.87万元,比上年同期减少1.31亿元,主要原因攀钢钒钛称是由于本报告期对卡拉拉投资收益下降所致。

产能利用率低,是产能过剩行业最直观的特点。我国产能利用率目前为78.7%,处于较低水平。这说明,当前我国产能过剩问题仍然十分突出,凸显化解产能过剩的进程缓慢而艰难。治理积重难返的产能过剩问题,亟需市场和政府“两只手”共同发力,真正建立起长效机制  产能利用率处低位  在不久前全国政协经济委员会举行的座谈会上,国家统计局副局长谢鸿光介绍说,今年三季度,我国产能利用率为78.7%,与上季度持平,同比下降0.9个百分点,处于近4年来的较低水平。  产能利用率低,是产能过剩的直接体现。欧美国家一般认为,产能利用率在79%至83%区间属于产需合理配比。我国目前78.7%的平均产能利用率水平看似与合理区间差距不大,但不少行业的产能利用状况其实堪忧。中国企业家调查系统组织实施的“2013中国企业经营者问卷跟踪调查”显示,我国有19个制造业产能利用率都在79%以下,有7个产业产能利用率还在70%以下,只有2个接近79%。  产能利用率持续降低,意味着尽管近年来政策措施层层加码,但化解产能过剩的进展十分有限。更加值得注意的是,我国产能过剩的范围,已经从钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、造船等传统产业扩展到战略性新兴产业。例如,根据国家《汽车产业“十二五”规划》,到2015年,我国新能源(26.69,-0.17,-0.63%)汽车的产销将达100万辆。但据不完全统计,到明年年底,全国新能源汽车产能规划达到550万辆,远超现有的产销水平。  在产能过剩的影响下,工业企业的日子不好过。据谢鸿光介绍,9月份,规模以上工业企业产成品库存同比增长15.1%,比主营业务收入增速高7.2个百分点,工业生产者出厂价格同比下降1.8%,连续31个月处于下降区间;环比下降0.4%,今年以来连续9个月下降。其中,煤炭开采和洗选业,黑色金属冶炼和压延工业出厂价格同比下降10.6%和7.9%。  不少行业企业的生产经营面临着巨大困难。数据显示,尽管铁矿石价格持续下跌,但整个钢铁行业依然处于盈亏边缘。前三季度,重点统计钢铁企业累计亏损面25%,亏损额80.86亿元,销售利润率仅为0.71%。而根据中经产业景气指数监测,经初步季节调整,三季度煤炭产业实现利润同比下降51.0%,全行业销售利润率为2.7%,比去年同期低2.6个百分点,比全部工业平均水平低2.9个百分点;煤炭企业亏损面已达70%以上。  化解产能为何艰难  “我国有些行业的产能已经是绝对过剩状态,如果不下决心淘汰一批产能,即便经济周期进入上升阶段,这些行业同样很难有复苏机会。”中国工商银行原行长、党委副书记杨凯生说。  尽管产能过剩矛盾严重困扰着行业企业的发展,但这些行业的投资并未明显减少。杨凯生介绍说,虽然宏观经济增速放缓,但前9个月,464种工业产品中,有346种产品产量同比增长,而企业应收账款又有所增加,这从侧面说明当前产能过剩问题仍然十分严重。  中经产业景气指数报告监测结果也显示,经初步季节调整,三季度,钢铁行业固定资产投资尽管同比下降1.6%,但降幅较上季度收窄14.1个百分点,投资规模达到1594.7亿元;水泥行业固定资产投资总额达到4754.5亿元,同比增长12.7%;化工产业固定资产投资总额为4427.2亿元,同比增长8%;煤炭产业固定资产投资虽然同比下降3.0%,但投资总额仍然达到1672.8亿元。  由此可见,尽管国家不遗余力地推进化解产能过剩,但相关行业的热情似乎并不高。有关专家指出,化解产能过剩矛盾之所以如此缓慢,不仅与地方政府的政绩观有很大关系,也与企业“骑虎难下”的困局密切相关。  专家分析,产能过剩问题是一个长期积累的问题,过剩产能退出过程中,往往需要解决债务、人员安置等一系列问题,这对于企业而言是个难题,也让地方政府面临巨大压力。在这种情况下,企业往往只能硬着头皮继续干,甚至不惜再追加投资,追求所谓的规模效益。  这种盲目投资,最终将导致原有产能难退出,相继投入形成的产能又持续释放,进一步延缓化解产能过剩的进程。以煤炭行业为例,我国煤炭产能目前已达到40亿吨左右,在建产能11亿吨左右,这些产能将陆续释放,将使煤炭市场供需失衡状况进一步加剧。  双手发力化解矛盾  新增产能难抑制,现有产能难退出,导致了目前我国化解产能过剩的进程举步维艰。杨凯生认为,一定要采取更有力措施,遏制盲目投资的冲动,力求避免过剩产能的进一步扩大。  近年来,我国在化解产能过剩领域的政策不断加码,化解产能过剩的力度不断加大。去年10月,国务院印发了《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》,明确既要着力发挥市场机制作用,完善配套政策,“消化一批、转移一批、整合一批、淘汰一批”过剩产能;也要着力创新体制机制,加快政府职能转变,建立化解产能严重过剩矛盾长效机制,推进产业转型升级。  有关专家表示,在化解产能过剩过程中,发挥市场机制的作用,就要完善公平竞争的市场环境,充分发挥企业市场主体作用,建立过剩行业产能预警体系和监督机制。通过长效机制的作用,使产能总量与环境承载力、市场需求、资源保障相适应,空间布局与区域经济发展相协调,产能利用率达到合理水平。  当然,突出企业主体作用,并不意味着要把化解产能过剩的事情完全撒手交给市场。“市场调节具有自发性、盲目性、滞后性,往往造成化解产能过剩的周期过长,而且容易出现反复,最终使问题变得更加复杂,累积的矛盾也会越来越多。”专家指出。  因此,专家建议,在化解产能过剩中,要把尊重市场规律与改善宏观调控相结合,着力加强宏观调控和市场监管,综合运用法律、经济以及必要的行政手段,形成化解产能严重过剩矛盾的合力。  同时,深化重点领域改革和体制机制创新,加快政府职能转变,形成有利于发挥市场竞争机制作用、有效化解产能严重过剩的体制机制环境,最终建立化解产能严重过剩矛盾的长效机制。

山西省最大的民营钢铁企业海鑫钢铁自今年3月18日全面停产以来,已将近8个月。记者16日从山西省运城市政府获悉,运城市中级人民法院近日正式裁定受理海鑫钢铁集团4家债权人对海鑫集团的重整申请,标志着海鑫集团破产重整进入法律程序。  位于山西省运城市闻喜县的海鑫钢铁集团有限公司,钢铁产能500万吨,是山西省第二大钢铁企业,也是山西省规模最大的民营企业。由于受钢铁行业产能过剩、市场不景气、金融部门抽贷以及内部管理等因素影响,海鑫集团从去年年底开始资金吃紧,并于今年3月18日被迫全面停产。  据公开资料显示,海鑫集团现有负债及对外担保数字约为104.59亿元,而整个海鑫集团的账面资产仅100.68亿元,这意味着其负债率超过100%。  由于海鑫集团财务状况持续恶化,加之大量贷款逾期,拖欠上下游客户款项较大,面临多家债权人的法律诉讼,已经无法通过企业自救形式恢复生产。在尝试了复产、重组和清算的多重考量后,今年8月,海鑫集团的4家债权人分别向运城市中级人民法院提交了对海鑫钢铁集团等5家公司的重整申请。  据悉,破产重整是我国新《破产法》规定的挽救困难企业形式之一。进入破产重整程序后,将可以中止司法查封,保证资产的完整性,存量贷款不再计息,同时还能解封已被查封的资产和账户,后续进入的资金也不会被强行划转,从而在法院的主持和利害关系人的参与下,进行业务上的重组和债务调整,帮助企业走出困境。

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